正如和菜头在微信公号“槽边往事”中所说：　　地铁是公共交通工具，它是一个公共场所。你可以测试哪些页面最吸引人，然后根据这些优势来制作更多的页面。其根本原因在于短途的单车出行，”有来有回“是强烈需求，人们有强烈的“公车私有”的动力。并且要实现监控、防盗防损防私锁，成本必然无法承受，因此共享单车在下一步必须对单车进行改进和创新。

想想也是，就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?　　第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。　　传统媒体最关键的变现方式可能只有广告，视频。这其中，估值回归的可能性很大。打开Google的时候，用户会立马注意到LOGO和搜索框。

从2016年6月8日复活到现在，公司股价已经翻了接近3倍。”　　“电商对实体店有所冲击，这是社会发展的必然，就像汽车取代马车一样，像百货公司取代了走街串巷的挑夫一样。所以有理由相信你很快能够在年经常收入上摸到200万欧。　　这又能怪谁呢?从拿到天使轮融资的那一天开始，便进入了这个注定不能回头的管道。